轴承游隙是内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即是将内圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移动的移动量。将径向方向、轴向方向的移动量，分别称为径向游隙、轴向游隙。四点接触球轴承是可分离型结构，可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。今天，小编就给大家讲讲四点接触球轴承轴向游隙测量的方法及步骤。
  
  四点接触球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙的检测方法，行业内目前没有统一的标准，现大多数厂家采取的检测方法是手扳加辅助夹具测量游隙，这种检测方法检测结果容易出现偏差，不同检验人员检测出的结果偏差较大。此类轴承一般作为轧机的止推轴承使用，游隙的大小直接影响着轴承的使用，特别在轧制线棒材产品时直接影响到产品的圆度工艺。因此根据此类轴承在轧机所以更加准确有效地控制游隙，十分必要。

  以QJF型(双半外圈)角接触球轴承为例，在专用的检测平台上，将轴承通过垫圈支于轴承外圈下面，再用压板、螺栓将被测轴承的双半外圈压紧，测量表针打在内圈端面，用手上下扳动内圈，两个极限位置对应的表针所示差值即为轴向游隙值。由于此方法检测时需要压板等较多的专用辅助检具，成本较高，且操作步骤较多，检测效率较低，尤其是对于特大型轴承，重量很重，在加工控制过程中，此方法效率更低。并且由于轴承较重，使用该方法检测数据受检验员扳动力量大小及操作经验的影响非常大，检测数值偏差较大，使得检测结果的有效性及准确率降低。
  
  我们从加工双列圆锥滚子轴承时游隙的检测方法中得到启发，采用了一种新的检测方法。如下图所示。

  测试步骤为：
  
  1)将被测轴承放置于检测平台上，分离半圈，如QJF的双半外圈，先装一半外圈，测量外圈端面到检测平台的高度H1；
  
  2)将轴承内圈翻面，装上另一半外圈，测量高度H2;
  
  3) 根据内圈实际高度DE，计算可得轴向游隙：Ga=2xDE-（H1+H2），需注意H值：至少需测3点，取其平均值进行计算。
  

  以上就是关于四点接触球轴承轴向游隙测量的方法及步骤简单介绍，在测量四点接触球等截面薄壁轴承游隙时，可根据现行标准和测量繁易程度以及测量值的稳定性等因素，选测其中一种。

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